हाल ही में, युचाई कंपनी लिमिटेड के नेतृत्व में राष्ट्रीय प्रमुख अनुसंधान एवं विकास कार्यक्रम "हाइब्रिड भारी वाहनों के लिए समर्पित अमोनिया आंतरिक दहन इंजनों की प्रमुख प्रौद्योगिकियों का विकास और अनुप्रयोग" के लिए मध्यावधि बैठक, युचाई कंपनी लिमिटेड के नेतृत्व में, चांगशु, जिआंगसु प्रांत में आयोजित की गई थी।
इस कार्यक्रम के तहत विकसित किए गए पहले प्रोटोटाइप शुद्ध अमोनिया इंजन (केवल अमोनिया ईंधन पर चलने वाला आंतरिक दहन इंजन) ने सफल प्रज्वलन पूरा कर लिया है और स्थिर संचालन बनाए रखा है, जो परियोजना के लिए एक मील का पत्थर है।
इग्निशन समारोह में, ऑटो मानकीकरण की राष्ट्रीय तकनीकी समिति की इलेक्ट्रिक वाहन उपसमिति के अध्यक्ष वू ज़िक्सिन सहित प्रमुख अधिकारी और विशेषज्ञ; ली शुशेंग, आंतरिक दहन इंजन के लिए चीनी सोसायटी के उपाध्यक्ष और सचिव -जनरल; जिया बिन, चीन आंतरिक दहन इंजन उद्योग संघ के महासचिव; वांग तियानयु, तियानजिन विश्वविद्यालय के कार्यकारी उपाध्यक्ष; लिन हे, वूशी कार्बन न्यूट्रल पावर टेक्नोलॉजी रिसर्च इंस्टीट्यूट, शंघाई जिओ टोंग विश्वविद्यालय के कार्यकारी वाइस डीन; युचाई कंपनी लिमिटेड के उप महाप्रबंधक झोंग यूवेई; और युचाई कंपनी लिमिटेड के मुख्य अभियंता लिन टाईजियन संयुक्त रूप से इस ऐतिहासिक क्षण के गवाह बने।
हाइब्रिड पावर के लिए समर्पित दुनिया के पहले बड़े {{0}विस्थापन उच्च {{1}दबाव प्रत्यक्ष {{2}इंजेक्शन शुद्ध अमोनिया इंजन का सफल प्रज्वलन शून्य {{3}कार्बन पावर अनुसंधान में यूचाई द्वारा एक ऐतिहासिक सफलता का प्रतीक है। इंजन उच्च {{5}दबाव वाले अमोनिया{{6}से-हाइड्रोजन सिस्टम के साथ समन्वित संचालन का एहसास करता है, और उस तकनीक का व्यावहारिक कार्यान्वयन और सत्यापन प्रदान करता है जो उच्च{{9}दबाव प्रत्यक्ष {{10}इंजेक्ट किए गए तरल अमोनिया को प्रज्वलित करने के लिए पूर्व {{8}चैंबर जेट इग्निशन को अपनाता है।
गुंबद दहन कक्ष, सक्रिय पूर्व {{1} कक्ष, उच्च दबाव वाले सिलेंडर में तरल अमोनिया का प्रत्यक्ष इंजेक्शन, निम्न तापमान और उच्च {55 बहु {6} नाइट्रोजन आधारित उत्पादों के दक्षता रूपांतरण के लिए युग्मित उपचार, और सह इंजेक्शन के लिए बुद्धिमान नियंत्रण सहित मल्टीपल कटिंग {0} एज कोर प्रौद्योगिकियों के साथ एकीकृत। बहु{{9}हाइड्रोजन- आधारित ईंधन, यह आंतरिक दहन इंजन मौजूदा हेवी ड्यूटी डीजल इंजन की चरम तापीय क्षमता से मेल खाता है। यह भारी लंबी दूरी के वाणिज्यिक वाहनों के लिए बिल्कुल नया शून्य {{14} कार्बन पावर समाधान प्रदान करता है, जो कम {{18} कार्बन उत्सर्जन कटौती आवश्यकताओं के साथ बेहतर पूर्ण {{16} जीवन {{17} चक्र लागत प्रदर्शन को संतुलित करता है, जिससे पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों के हरित और शून्य - कार्बन परिवर्तन की सुविधा मिलती है।
नियंत्रण इकाइयों के संदर्भ में, परियोजना ने हाइब्रिड अमोनिया इंजनों के लिए एक समर्पित नियंत्रक विकसित किया है, जो हाइब्रिड - विशिष्ट अमोनिया आंतरिक दहन इंजनों के लिए स्वतंत्र कोर नियंत्रण सॉफ्टवेयर में यूचाई के अंतर को भरता है। यह स्वतः विकसित नियंत्रक एक उच्च {{3}कंप्यूटिंग मल्टी{4}कोर प्रोसेसर और बड़े{5}क्षमता वाले स्टोरेज मॉड्यूल से सुसज्जित है, जिसमें पूरी तरह से स्वतंत्र और नियंत्रणीय कोर नियंत्रण तर्क शामिल है। यह सटीक रूप से प्री{7}चैम्बर इग्निशन, अमोनिया{8}हाइड्रोजन मिश्रण निर्माण और तरल अमोनिया इंजेक्शन को नियंत्रित कर सकता है, जिससे शून्य -कार्बन इंजन क्षेत्र में युचाई की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता में काफी वृद्धि होती है।
इस प्रज्वलन के लिए तैनात अमोनिया {{0} से {{1} हाइड्रोजन प्रणाली उत्प्रेरक क्रैकिंग उच्च दबाव हाइड्रोजन उत्पादन के तकनीकी मार्ग को अपनाती है, जो कम {{3} तापमान और उच्च {{4} दबाव स्थितियों के तहत हाइड्रोजन उत्पादन के लिए अमोनिया के कुशल उत्प्रेरक रूपांतरण के लिए तकनीकी बाधाओं को तोड़ती है। एक नए निम्न तापमान रूथेनियम आधारित उत्प्रेरक से सुसज्जित, सिस्टम 400 डिग्री से 450 डिग्री के निम्न तापमान रेंज पर अमोनिया से उच्च दक्षता वाले हाइड्रोजन उत्पादन प्राप्त कर सकता है, जिससे हाइड्रोजन उत्पादन ऊर्जा की खपत और उपकरण के उच्च तापमान वाले घिसाव में भारी कटौती हो सकती है।